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美國白宮命令NASA爲月球制定時間標準

美國白宮命令NASA爲月球制定時間標準

4月3日消息,當地時間週二,美國白宮指示國家航空航天局(NASA)爲月球及其他天體建立統一的時間標準。此舉旨在在愈發激烈的探月競賽中,確立國際太空標準。

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根據一份備忘錄,白宮科技政策辦公室(OSTP)的主管要求NASA與美國政府其他部門合作,於2026年底前制定一項計劃,建立所謂的“協調月球時”(LTC)。

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由於月球及其他天體的引力與地球不同,加之其他潛在因素改變了時間的表現方式,協調月球時將爲執行任務時需要極高時間精度的月球航天器和衛星提供一個時間基準。

NASA通信和導航主管凱文·柯金斯(Kevin Coggins)在接受採訪時表示,“我們在地球上使用的時鐘,在月球上會以不同的速度運行。”

OSTP主管阿拉蒂·普拉巴卡爾(Arati Prabhakar)在備忘錄中表示,對於在月球上的人來說,地球上的時鐘似乎每個地球日慢了58.7微秒,此外還伴有其他週期性變化,這將使月球時間進一步偏離地球時間。

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柯金斯說:“想象一下設在華盛頓的美國海軍天文臺原子鐘。它們是全美的時間中心,同步一切。你肯定會希望在月球上也有一個時間中心。”

根據阿爾忒彌斯計劃,NASA的目標是在未來幾年內將宇航員送上月球,並建立一個月球科學基地,爲未來的火星任務打下基礎。此項工作涉及數十家機構和各類航天器。

OSTP的一位官員表示,沒有統一的月球時間標準,就難以保證航天器之間的數據傳輸安全,也不能確保地球、月球衛星、基地和宇航員之間的通信同步。

這位官員還提到,時間上的差異可能導致在月面以及繞月軌道上執行測繪、定位任務時出現錯誤。

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官員說:“想象一下,如果世界各國的時鐘沒有同步到統一時間,那麼可能帶來的破壞性會有多大,日常生活中的挑戰會有多麼多。”

地球上大多數時鐘的運行和時區劃分都是基於協調世界時(UTC)。這個國際公認的標準依賴於遍佈世界各地的龐大原子鐘網絡。這些原子鐘測量原子狀態的變化,併產生一個平均值,最終形成一個精確的時間。

根據OSTP官員的說法,可能需要在月球表面部署原子鐘。

這位官員還表示,隨着商業活動擴展到月球,統一的時間標準對於協調業務、確保交易的可靠性和管理月球商業物流至關重要。

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NASA今年1月份曾表示,計劃在2025年9月讓四名宇航員實現繞月飛行並返回地球,計劃在2026年9月完成自上世紀70年代阿波羅計劃結束以來的首次宇航員登月。

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儘管迄今爲止美國是唯一一個將宇航員送上月球的國家,但其他國家也在規劃登月。世界各國都對月球上潛在的礦產資源感興趣,而在月面建立月球基地還可以支持未來探索火星和其他天體的任務。

去年,中國表示,目標是到2030年將首位宇航員送上月球;印度去年在月球南極附近成功着陸一艘航天器,並宣佈計劃到2040年將宇航員送上月球。今年1月份,日本成爲第五個將宇宙飛船送上月球的國家。

OSTP的備忘錄稱:“美國主導定義的合適標準將使所有航天國家受益,這一標準將在具有挑戰性的月球環境中實現所需的準確性和彈性。”

備忘錄強調,確定如何實施協調月球時間需要通過“現有的標準機構”達成一系列國際協議。

OSTP官員說,協調世界時可能也會影響協調月球時的實施方式。聯合國國際電信聯盟將協調世界時定義爲國際標準。(辰辰)

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Hyundai Casper確定將推出純電版本。 摘自Hyundai

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20餘年沒有在自家韓國市場推出輕型小車的Hyundai,終於在2021年正式發表了「現代小精靈」Casper,這輛被原廠稱作「輕型跨界SUV」的入門小車,時任韓國總統文在寅也在官方網站上下訂了一輛作爲退休後使用的Casper。而Hyundai Casper在韓國開賣後也展現了極高的人氣,2022年銷量更是達到48,002輛擠進去年自家國產車銷量第10位,但是在高人氣與買氣的盛況下,近期卻傳出一些隱憂。

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韓國總統文在寅在Hyundai Casper開放預售當日就親自於網路上下單。 摘自青瓦臺官方臉書粉絲團 (대한민국 청와대)

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udn發燒車訊曾在今年3月報導Hyundai Casper燃油版定位尷尬,就算在韓國銷量再怎麼旺盛,內需終有滿溢的一天(再加上其他國家的市場也不太適合,詳見文末的延伸閱讀),因此原廠打算跟隨Kia Ray EV的腳步,將爲Casper推出純電版本!據韓媒蒐集到的資料顯示,Hyundai日前已經爲這輛純電小車註冊「Casper Electric」的商標名,因此之前傳出的Casper EV或IONIQ 2,都不會是純電Casper的正式稱呼。

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Hyundai Casper。 摘自Hyundai

Hyundai Casper Electric僞裝測試車。 摘自Carscoops

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在Casper Electric推出的消息傳開後,全新Hyundai Casper Electric接連在韓國與歐陸地區被捕獲到僞裝測試車的蹤影!這似乎代表着未來Casper Electric不僅會在韓國國產販售,歐洲市場也有機會迎來這輛全新韓系純電小車。據悉,負責生產Hyundai Casper的GGM光州全球汽車公司 (광주글로벌모터스),曾在去年11月初至12月中旬暫停運作,目的便是爲了迎接之後Casper Electric的生產作業。

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Hyundai Casper。 摘自Hyundai

Hyundai Casper Electric僞裝測試車。 摘自Carscoops

另一方面,全新Hyundai Casper Electric所搭載的電池與動力系統,很有可能會與今日(21)在韓國正式上市的Kia Ray EV相同。如配置容量35.2kWh的寧德時代LFP磷酸鐵鋰電池,根據韓國環境部檢測結果後,其最大續航距離可達205公里,若以搭配14吋鋁圈的車型爲例,其平均電耗表現爲5.1km/kWh;同時,Kia Ray EV也支援150kW快充系統,電量可在40分鐘內從10%補充至80%。而動力部分則是在前軸配置一具電動馬達,最大馬力爲86hp/14.9kgm。

Kia Ray EV。 摘自Kia

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Hyundai Casper Electric僞裝測試車。 摘自Carscoops

不過,也有外媒報導指出,之後可能出口至歐洲市場的Hyundai Casper,將搭載博格華納 (BorgWarner) 爲Hyundai提供的400V架構設計的iDM集成式電動模組(小型電動車動力系統),最大馬力可輸出135kW (約181hp)。但現階段關於出口版本的Casper Electric規格仍未明朗,也許須等到Hyundai在2024上半年發表韓版車型後才能略知一二。

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亞馬遜已完成對Anthropic的40億美元投資

亞馬遜已完成對Anthropic的40億美元投資

3月28日,亞馬遜宣佈已完成對Anthropic的40億美元投資,以深化推進生成式AI技術的發展。去年9月,亞馬遜進行了12.5億美元的初始投資。今天,亞馬遜完成了額外的27.5億美元投資,使亞馬遜在Anthropic的總投資達到40億美元。

據悉,亞馬遜與Anthropic正攜手將生成式AI技術推廣至全球各地的客戶,此舉僅僅只是一個開始。根據雙方的戰略合作協議,Anthropic選擇亞馬遜雲科技作爲首選雲服務提供商,以承擔包括安全性研究及未來基礎模型開發在內的關鍵任務。

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Anthropic計劃利用Amazon Trainium及Inferentia芯片構建、訓練及部署其未來基礎模型,並承諾爲全球亞馬遜雲科技客戶提供在Amazon Bedrock上對其未來基礎模型的長期訪問權限。

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資料顯示,Amazon Bedrock是亞馬遜雲科技推出的一項全託管服務,使用戶能夠安全輕鬆地訪問高性能基礎模型,以及一系列備受關注的功能,例如RAG檢索增強生成、Guardrails安全防護功能、模型評估和Agent代理等,幫助客戶構建功能全面、性價比高、響應迅速的生成式AI應用。(定西)

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全網短視頻賬號總數達15.5億個 職業主播達1508萬人

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《中國網絡視聽發展研究報告(2024)》顯示,截至2023年12月,全網短視頻賬號總數達15.5億個,職業主播數量已達1508萬人,主要短視頻平臺日均短視頻更新量近8000萬,日直播場次超過350萬場。龐大的從業者體量、可觀的市場規模,推動網絡視聽成爲數字經濟新質生產力的重要力量。

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GDC中的AI新聲:近半數遊戲開發者已投入使用生成式AI技術

GDC中的AI新聲:近半數遊戲開發者已投入使用生成式AI技術

21世紀經濟報道記者 蔡姝越 上海報道

自人工智能技術起源以來,遊戲一直是其重要的下游應用場景之一。

近日,在美國舊金山舉辦的2024年遊戲開發者大會(Game Developers Conference,以下簡稱“GDC”)中,英偉達、微軟、Unity、育碧、騰訊、本站等一衆海內外廠商。在衆多議題中,飛速發展的AI技術如何應用在遊戲開發流程,成爲了本屆GDC最熱門的討論點之一。

有趣的是,在GDC如火如荼召開的同時,芯片龍頭英偉達也在美國加州聖何塞SAP中心同步召開GPU技術大會(即GTC),對外展示了英偉達在AI硬件及軟件中最新應用和進展,也爲遊戲產業對於AI的想象進一步添磚加瓦。

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49%遊戲開發者已將生成式AI應用於工作流程

單從本屆GDC議程來看,AI相關議題無疑是最受關注熱點之一。僅僅在峰會環節,就共計設置了16場AI主題分享和14場機器學習主題分享,覆蓋遊戲研發及運營的多個環節。

GDC官方發佈的《2024遊戲行業現狀報告》也顯示,49%的遊戲開發者稱生成式AI已應用於他們的工作場景。

大會期間,英偉達向與會者展示了多個AI工具,如用於語音和動畫的NVIDIA Avatar Cloud Engine (ACE)、用於語言的NVIDIA NeMo以及用於光線追蹤渲染的NVIDIA RTX等。3D遊戲引擎開發商Unity則介紹了旗下Unity Sentis、Unity Muse等AI輔助開發工具。

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中國廠商側,頭部遊企騰訊圍繞AI、渲染、跨端遊戲研發等內容,參與多達15場分享。此外,騰訊海外工作室拳頭、Supercell、Digital Extremes等也帶來了近10個主題分享。

AI技術進展方面,騰訊AI Lab於GDC發佈了自研遊戲AI引擎GiiNEX。據悉,GiiNEX以生成式AI與決策AI技術爲核心,支持從AI NPC創建、劇情內容生成到研發測試和模擬玩法等多場景應用。

此次發佈展示了GiiNEX在3D城市生成、UGC關卡生成和MOBA遊戲教學等方面的進展,其中多項AI能力已落地騰訊遊戲產品,助力研發與運營提效創新。

同時,騰訊互娛魔方技術中心AI團隊負責人廖詩颺則在AI主題峰會分享了將強化學習技術應用於格鬥遊戲的經驗。

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據悉,騰訊《火影忍者》手遊於2021年開始應用強化學習技術,是全球首款應用該技術的格鬥遊戲,也是機器學習商業應用的一個重要里程碑。騰訊海外工作室Digital Extremes也在峰會上分享了AI技術如何在開放世界中高效生產AI敵方單位以優化玩家娛樂體驗。

本站則展示了基於《CS:GO》遊戲回放的機器學習反作弊系統、應用於《街球全明星》的高性能籃球AI機器人等多個技術成果,在優化遊戲難度、縮短對戰匹配時間、提升玩家留存率等方面進行了應用。字節跳動則分享了應用於《星球:重啓》中的多智能體增強的3D角色生成技術ChatAvatar。據介紹,該技術將協助創建遊戲角色等相關工作。

對於“AI+遊戲”的催化作用,民生證券認爲,遊戲板塊前期調整較多,且遊戲版號常態化發放展示政策端對遊戲產業健康穩健發展的支持,政策面影響逐步消化。AI、MR等新技術和新渠道的逐步發展,有望爲遊戲產業跳躍式發展奠定基礎。

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如何做好長線運營、跨端開發

近年來,以騰訊、本站、米哈遊等爲代表的中國廠商頻頻亮相GDC,逐漸成爲全球遊戲產業一股不可忽視的力量。中國廠商充分融入全球研發進程,並基於自身沉澱爲全球遊戲產業發展輸出經驗,助力產業發展。

除AI之外,隨着全球遊戲行業發展進入新的階段,無論是遊戲產品設計還是商業模式,都在發生改變。

一個直觀的現象在於,越來越多海內外廠商都不再侷限於單一平臺、以傳統賣拷貝的商業模式開發遊戲產品,而開始更多探索跨平臺開發,以及服務型商業模式(Game-as-a-Service,簡稱GaaS)。基於此,長線運營、跨端開發等相關問題日益受到行業關注。

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在本次GDC的F2P峰會上,遊戲製作人、Thatgamecompany CEO陳星漢向開發者們介紹了旗下代表作《光·遇》背後可持續運營遊戲的設計理念,即通過具體的規則設計讓玩家互動更加友善,打造一個“友善”的“大型社交聊天室”。目前,遊戲累計下載量已超過2.6億次,

在長線運營的過程中,如何通過限時活動增加玩家新奇感,也是遊戲廠商需要時刻思考的問題。米哈遊《原神》關卡設計師李軼軒便在此次GDC“設計”主題分會場中提到,不同於常規版本的活動設計,限時活動地圖的設計給製作團隊帶來了更多挑戰。

“爲了讓玩家更深度地沉浸在限時活動地圖中,團隊在設計時需要注重玩家情感、探索方式、景觀設計和敘事設計等元素的有機結合。”李軼軒表示。

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騰訊系海外工作室Supercell則在GDC上分享如何通過對遊戲社交系統、內容模式,以及Battle Pass(戰鬥通行證)進行商業模式重構,實現旗下產品《荒野亂鬥》從2023年6月到今年2月,遊戲內實現了收入增長8.8倍、DAU提升3.9倍、MAU提升2.4倍。

而在跨端開發方面,騰訊首款面向手遊、PC、主機三端的產品《三角洲行動》也亮相GDC,相關技術團隊以“《三角洲行動》世界創建:跨平臺開發美術管線和工具”爲主題,面向海外開發者,介紹其開發的一套跨平臺開發美術管線和工具,該方案能夠在打造高精度的端遊畫面的同時保證移動端性能,有潛力成爲未來遊戲跨端開發的一種新的美術管線和流程標準。

高盛:英偉達的GR00T是人形機器人的重大突破

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高盛認爲,英偉達的GR00T項目爲全球人形機器人行業帶來AI技術的重大突破。

在3月21日的報告中,高盛預測,2024-2025年,全球人形機器人的出貨量預計將達到3.5k/20k臺,到2035年,全球人形機器人的出貨量將達到140萬臺,年複合增長率爲70%,市場規模將達到380億美元。

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高盛認爲,這一增長主要得益於技術可行性的提高,特別是由機器人LLMs和端到端AI加速,以及BOM成本的降低帶來的更好的應用經濟效益。

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本週英偉達GTC大會最具科幻感的一幕是,黃仁勳和一組機器人一同向觀衆致意。黃仁勳介紹了英偉達的GR00T項目,這是一個通用的基礎模型,專爲人形機器人的學習和執行設計。GR00T能夠連接到大型語言模型,接收多模態和自然語言指令,例如文本、視頻、VR演示,並生成機器人執行的下一個動作。

高盛預計,汽車行業有望最先採用人形機器人。例如,Figure AI宣佈與寶馬簽訂商業協議,在汽車製造線上部署通用人形機器人;Apptronik與梅賽德斯-奔馳合作,在汽車生產線上使用機器人對裝配套件的進行交付和檢查;UBTECH Robotics年初在蔚來汽車裝配線上測試了其人形機器人執行多項任務,例如門鎖、安全帶和徽章安裝的質量檢查等。

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我國將開展6G核心標準研究;兩大產業迎來重磅利好丨明日主題前瞻

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Jaune Brillant

①跨境電商迎來重磅利好,行業有望迎來重要發展機遇

3月26日,商務部副部長郭婷婷在發佈會上表示,商務部會同有關部門,堅持問題導向,持續完善支持跨境電商發展的政策體系,累計出臺近200項政策措施,形成近70項成熟經驗做法。今年,針對行業集中反映的問題和困難,正在積極研究,將盡快出臺支持跨境電商發展的實施意見。

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東吳證券認爲,跨境電商是未來我國消費行業發展的大趨勢,同時也是當前值得重點關注的投資領域。長期看,受益於我國領先的消費品供應鏈優勢外溢,以及海外電商滲透率提升,跨境電商行業在過去幾年中實現高速增長,據艾瑞諮詢預計,2023年我國跨境電商行業出口額將達到7.9億元,同比增20%。短期看,行業受益於Temu、Tiktok等新興跨境平臺快速增長,有望迎來重要的發展機遇。

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Stand on Lightning

②今年將開展“人工智能+”行動,這些產業將駛入快車道

工信部新聞發言人、總工程師趙志國今日在國新辦新聞發佈會上表示,下一步,將着力提升產業科技創新能力。加快推動以大模型爲代表的人工智能賦能製造業發展。今年將開展“人工智能+”行動,促進人工智能與實體經濟深度融合,推動人工智能賦能新型工業化。持續優化創新平臺網絡。

趙志國還表示,將推進信息化和工業化深度融合。當前,5G應用在工業領域深入推廣,將適度超前建設5G、算力等基礎設施,推動工業互聯網規模化應用。同時,持續推進製造業數字化轉型,積極建設智能工廠,實施中小企業數字化賦能專項行動,加快數字技術賦能,促進製造業向數字化、網絡化、智能化發展。

③我國將開展6G核心標準研究,行業發展進程有望超預期

市場監管總局會同中央網信辦、國家發展改革委等18部門,近日聯合印發《貫徹實施(國家標準化發展綱要)行動計劃(2024-2025年)》,提出瞄準下一代互聯網技術演進路線等新場景升級,強化區塊鏈和分佈式記賬技術標準體系建設,開展6G、區塊鏈、分佈式數字身份分發等核心標準研究。

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2月26日,美英等十國在MWC2024召開期間發表聯合聲明,支持6G原則。聲明稱,通過共同努力支持開放、自由、全球、可互操作、可靠、有彈性和安全的連接。上海證券認爲,此次6G無線通信系統研發共同原則的發佈標誌着多國協同合作,全球標準、接口和規範的統一,有利於關鍵核心技術突破,加快產業推進,6G進程有望超預期。

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規格及車型提前流出 LEXUS NX將有十種車型可供選擇

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LEXUS第二代NX正式亮相。 圖/LEXUS提供

之前本站才報導第二代的LEXUS NX大改款車型確定將於11月16日舉辦新車預賞活動,同步啓動預售活動,並將於12月20日正式發表。但在明天即將舉辦媒體新車預賞之際,車型及規格表提前流出,確定將提供5種動力及10款車型選擇,衆所注目的NX 200也確定入列。

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動力部分絕對是這次NX大改款的最大亮點,包含2.5升直列四缸插電式油電混合(NX 450h+)、2.5升直列四缸油電混合(NX 300h)、2.4升直列四缸渦輪增壓(NX 350)及2.5升直列四缸(NX 250)及採用原廠代號M20A-FKS的2.0升Dynamic Force引擎的NX 200車型,提供包含自然進氣、渦輪動力、油電動力及插電式油電動力等選擇。

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LEXUS第二代NX正式亮相。 圖/LEXUS提供

其中,對於個性化買家而言,這次NX僅有NX 350及NX 450h+提供F Sport選項。其中,NX 450h+搭載2.5升自然進氣引擎加電動馬達,搭配ECVT電子無段變速箱附6速手自排,綜效馬力來到309ps;而搭載全新2.4升渦輪增壓引擎的NX 350,則擁有279ps/43.8kg-m動力輸出,兩者雙雙成爲這次全新NX的性能運動化擔當。

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LEXUS第二代NX正式亮相。新增插電式混合動力。 圖/LEXUS提供

NX 250則提供豪華版及頂級版選擇、NX 350h除了豪華版及頂級版外,還提供配備相對最爲豐富的旗艦版車型。NX 450h+除了F Sport,還提供配備較入門的豪華版選項,由此可看出和泰汽車希望讓NX 450h+價格可以更親切好入手。

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衆所期待的NX 200則將分成菁英版及豪華版,其中菁英版車型相較於其他進階車型少了包括電動座椅、座椅通風功能、無天窗無電動尾門、無電動方向盤調整、無擡頭顯示器及沒有無線充電功能,配備搭載8支揚聲器的LEXUS Premium Sound及9.8吋螢幕,如果能維持現行價格,將依然具有爆炸性的優勢。

iPad Pro更新:搭載M1芯片,用上了mini-LED面板

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本站數碼訊 4月21日消息,時長1小時整的蘋果春季發佈會驚喜太多,甚至讓原本最在計劃之內的iPad Pro更新顯得有些平平無奇。說是這麼說,這款搭載M1芯片,屏幕峰值亮度能殺到1600尼特的全新iPad Pro,依然是蘋果大秀技術實力的高光時刻。

隨後官網公佈國行售價,11英寸版6199元起,12.9英寸版8499元起,最貴2T容量+蜂巢網絡機型版售價18499元。

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M1芯片將iPad Pro的性能推到了現有平板電腦的巔峰,其性能提升達到50%,相比初代iPad,提升了足足75倍,8核GPU讓圖形性能提升40%,超過初代1500餘倍。可以以超高幀率遊玩各種大作。對了,產品還支持PS和XBOX手柄,可以說是主機級的遊戲體驗,串流遊戲也是棒棒噠。

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憑藉中央處理器性能組合,依靠16核神經網絡引擎優化,全新iPad Pro能效能夠滿足一整天的續航需求。存儲速度提升2倍,擁有最大2TB的存儲空間,最多可以存入220小時的4K HDR內容。

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屏幕方面,12.9英寸的iPad Pro採用了Liquid Retina XDR顯示屏,基於mini-LED面板,擁有2500餘個調光區,能實現高達1600nit的峰值亮度和1000nit的全屏亮度,對比度也是極爲誇張的100萬:1,所以無論是星空場景還是光線複雜的場景,屏幕都能夠呈現細膩的畫面。在編輯圖像時,也能夠呈現更多的細節。11英寸的iPad Pro則沒有太過誇張的屏幕素質,大致與之前保持一致。當然了,杜比視界和杜比全景聲,那是必然支持的。

接口方面,全新iPad Pro提供了雷厲4接口,極快的傳輸速度能支持全屏6K內容顯示,讓iPad Pro能夠有更廣闊的使用空間。

網絡方面,產品支持5G蜂窩網絡,下載最高可達3.5Gbps,美國市場的ipad Pro還支持毫米波,無論在哪裡,都可以開直播,即便在旅遊的過程中,也可以隨時進行會議。

拍照方面,全新iPad Pro內置錄音棚級Mic,可以進行視覺優化,實時進行摳像視頻錄製。正面深感鏡頭,能夠更好的進行人像拍攝。1200W像素傳感器,122°廣角顯示,能夠進行人像追焦,蘋果稱之爲人像居中功能。

據悉,11英寸版的全新iPad Pro售價799美元,12.9英寸版全新iPad Pro售價1099美元,兩個尺寸的iPad Pro均會在4月30日開啓預定,五月中下旬開售。

三分鐘看懂蘋果春季發佈會,M1版iPad Pro和iMac搶盡風頭!(來源:本站科技報道)

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一名女網友表示,她看到科技業剛工作一年的情侶直接入手1,600萬的房,還有年資才三年、單身的人,下訂2,000萬的房,獨自背房貸,讓她直呼:「刷新三觀」,對於現代人買房的觀念相當震驚。貼文曝光後,也引起網友熱議。

原PO在Dcard發文表示,她在科技業工作約三年,許多同領域的親友年薪至少百萬,買車、買房也是遲早的事,但她意外發現,身邊開始有工作不到一年的小情侶直接買1,600萬的房,還有單身的朋友工作三年就買了2,000萬房子,「重點是,這些人都看沒多久就訂了,實在刷新我三觀!」

原PO表示,他們的工作年資不長,首先要如何肯定自己在科技業能撐下去,再來單身的話,要獨自負擔房貸更不容易,「請問真的是我太保守嗎?認真覺得這個社會病了,買房不是人生成功的唯一途徑,也不是成功的象徵吧,而且本人也很不認同炒房行爲,讓真正想買房、有一個家的人越來越難買」。

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對此,網友紛紛吐槽,「所以他們就不是真正想買房、有一個家的人嗎?妳管人家」、「每次看到這種文都覺得好好笑,到底誰跟妳說每個人都是靠薪資買房的?銀行搬錢、父母贊助、海外資金迴流等各種方式,前幾天00940就已經證明了,臺灣人超有錢」、「同樣科技業,三年前看情況不對all in第一間,這幾年價值少說翻了2倍以上,沒買的同事,資產直接被狠狠甩開」、「既然他們都生得出頭期款了,怎麼會是沒有經濟基礎,人家口袋裡有多少錢真的不用跟妳說耶」。

不過也有部分網友力挺原PO,「大家都覺得科技業未來一片光明,可以貸款8成、貸40年,買個2,000萬~3,000萬沒問題,天知道中間會發生什麼事。那個新青安更是在搞笑,讓年輕人誤以爲自己可以扛得起房子,就貸款下去,然後再痛苦40年」、「在臺灣不能評論買房的人,買房永遠是對的,不買房纔是笨蛋、沒有遠見」、「現在的房價太病態,我不懂貸款買天價房,然後靠X物價上漲的人」、「同感,臺灣人買房買得好瘋喔!10萬收入也不會考慮買房,人生一輩子養一間房值得嗎?40年貸款都不怕付不出來,永遠都無法停止賺錢,或是思考人生想要什麼,拒當房奴」。

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